牛角沱站的天桥长约百米
较场口站换乘需出站
两路口站标志不清
大坪站标志清晰，但高峰期易拥堵。
轻轨3号线通车后，与地铁1号线、轻轨2号线一起，形成了纵贯主城的轨道交通网络，重庆从此进入换乘时代，也成为网络上讨论的热点。近日，天涯重庆社区出现一则名为《重庆轻轨地铁换乘之我见》的帖子，网友认为，港铁网络9个换乘站能同月台换乘，过程只需约15秒，堪称“零距离”，设计之人性化令人印象深刻，相对来说，重庆轻轨地铁换乘路程太长。帖子一出，引来很多网友提建议。昨日，记者对主城4个轨道换乘站进行了体验，换乘最快的车站需要3分钟，最慢的则需要16分钟……
发帖网友“george”说，10月13日，他有机会去香港出差，乘坐地铁时，最深刻的感受就是“换乘方便”。“任何两条交叉的地铁线路，必有相邻的两个换乘站，你只需要下车，然后走向对面乘坐另外的班车，十分便捷。”“车站内还有超市百货、咖啡厅、快餐店等。”网友“george”接着说，回到重庆后，每次换乘都要上上下下走好几个扶梯，消耗的时间较长，感觉太不方便。
该帖引起了部分网友的共鸣。网友“老江湖”说，重庆轨道交通目前有大坪、两路口、牛角沱、较场口4个换乘车站，有的换乘站还有不太便民的地方。10月18日，记者对四个换乘车站进行了体验，重庆轨道交通总公司公关部胡珂也就相关问题进行了回复。
来到牛角沱轨道车站，这里是轻轨2号线与3号线的换乘站。两条线路的月台同样是“异地同站”。但是两个月台相距较远，换乘时除了走上下扶梯，还需要经过一个约百余米长的天桥，步行时间约5~6分钟。
“不少乘客乘坐3号线前往火车站。”车站值班人员告诉记者，在换乘过程中，对于行李较多的乘客而言，行走起来比较辛苦。往往需要工作人员帮忙。
■网友建议
“幸福的一家”：在牛角沱车站，不少人在那里换乘去火车站，可否在换乘路上准备几个行李车，方便那些行李较多的乘客？
较场口站
“请问换乘轻轨2号线咋走？”在地铁1号线较场口车站，许多乘客都在询问工作人员。虽然轻轨2号线和地铁1号线都到较场口，但却是在两个不同的车站。车站工作人员介绍，乘客在此换乘时，需先刷卡结账出站，然后通过日月光购物中心到达轻轨2号线车站，再重新刷卡进入。但当大家来到日月光购物中心时，发现这里有多条分叉道路，不得不询问他人。
“换乘通道放在商场里，很容易迷路。”不少乘客都发出这样的感叹。记者跟随指引标识，从地铁1号线前往轻轨2号线，步行时间约16分钟，且因需重新刷卡，又额外花费了2元。
■网友建议
“不淡定”：应该加强标志的醒目程度，能否设置免费的自行车用于换乘？
迷宫般的路线
在两路口换乘站，地铁1号线和轻轨3号线在此交汇，两个月台“异地同站”，但是两个月台之间有两条长短不一的通道，标志也有些含混。乘坐地铁1号线在两路口下车后，一个靠近上行扶梯的立柱上贴着的标志显示，换乘轻轨3号线需上行，这条路线需要绕一圈才能到达轻轨3号线，耗时约3分钟。在此标志的后方，还有一个箭头指示，换乘轻轨3号线需下行，这条路线不超过1分钟。“这的确会困扰不熟悉路线的市民，经常有人走了冤枉路。”家住江北区华新街的杨伯伯说，他第一次换乘轨道3号线时，就绕了一圈。
■网友建议
“灰常灰机”：最好将标志的安放位置进行调整，划出换乘隔离带。
两路口站
标志不清走冤枉路
10月18日上午，记者来到大坪轨道车站，地铁1号线与轻轨2号线在此交汇，分别是两个月台，不过都在站内。换乘时，乘客需要经过三个扶梯和两段通道，步行时间约2~3分钟。站内标志比较清楚。不过上下班高峰期，相互换乘的人群容易打挤。
家住小龙坎华天俊秀小区的刘先生告诉记者，他在谢家湾上班。在大坪车站换乘比较便捷，“算上换乘和等车时间，比坐公交车要少得多。”
■网友建议
“不了了”：能否在高峰期设置单行线？
高峰期容易打挤
大坪站
回应
后期将改进较场口同站换乘
重庆轨道交通总公司公关部胡珂表示，目前运行的轨道三条线路，是由北京等地的多名专家，结合重庆主城地理位置、人流集散、商业发展等多种因素规划设计的。“重庆的轨道发展，仍处在成长期，因此，建设之初，专家们进行论证时，会优先考虑到最先运行的轨道对于城市的发展所起的带动作用，要做到面面俱到还有难度。”胡珂说，现在对运行的3条轨道线实行同月台换乘已经不可能，只能进行一些后期改进。比如，将两路口指示不明确的箭头进行调整；在未来实现较场口同车站换乘，在商场内提高换乘指引标志的醒目程度等。
胡珂还表示，轨道交通总公司在以后的轨道设计中，会借鉴网友们的建议，在换乘方面多下功夫，尽可能方便乘客。
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