机场二通道昨天开通。
昨天，武汉两条机场高速正式“交接”：下午3点，天河机场二通道正式全线通车；同时，原机场高速的机场北路启动临时性全封闭施工，与机场“断交”，若有市内车辆要从原机场高速至机场，必须绕行。
因收费方案尚未获批复，机场二通道通行车辆暂时可享免费通行。具体收费方案或于明天正式公布。
沿线保留原生态风景
昨天下午3点多，记者驾车驶上刚开放的机场二通道，沿途风光旖旎。
机场二通道可谓是“高架桥上的高速”：全线有特大桥7座、大中桥1座。其中，墨家湖特大桥最长，跨度达3876米。二通道地处湖网地区，沿线基本为农田和湖泊，临近收费站处，还有一片3000亩荷塘。为保存该地区原始生态风景和湖泊，二通道线路[2]方案从最初的直线型改为“S型”。
远远可望见耸立着“武汉”两字的二通道收费站，设计颇有荆楚风韵，6根灰色立柱，飞檐式站顶。
试运营期间免费通行
在机场二通道的28个收费匝道中，预留了ETC匝道。以后通行机场二高速，可通过ETC自动扣缴费用，但其ETC收费为专用账户，与市内路桥ETC和省内高速ETC不能通用。
记者驾车驶入一个闸口，工作人员口头告知“试运营期间免费通行”后，直接予以放行。现场工作人员介绍，目前尚未下发正式收费通知，还不清楚具体收费方案。
据武汉市城投集团介绍，目前机场二通道收费标准尚待批复，获批后将及时向社会公布并正式开始执行。
临近机场车道突然减半
车驶近天河机场时，双向八车道陡然变成双向四车道，路面一下子变窄一半，形成一个大的弧形瓶颈口。不少刚从二通道驶来的车辆在此放慢速度排队前行，沿途还有交警指挥。
这段长480米的道路，是机场三期扩建项目所提供的保通路。因其尚未竣工，故只开放半幅通行。
据城投集团介绍，昨天下午机场二通道开放后一小时内通行车辆1888辆。因是通行首日且当时并不是交通高峰时间，这一数据并不能代表今后二通道将承载的交通流量。且二通道开放同时，武汉机场高速的机场北路（绕城高速至天河机场）启动临时性全封闭施工，这相当于机场高速的4公里路段完全“断交”，施工将一直持续至明年年底。届时，市区车辆若要前往机场，需绕行机场二通道。今后，随着机场二通道车流量的不断增加，保通路这一段很可能会形成一大堵点。
走二通道更快是因限速不同
记者下午3点07分从汉口香港路出发，经过姑嫂树高架驶上机场二通道，3点22分抵达天河机场T2航站楼，全程仅15分钟。对比此前由上姑嫂树高架后从丰荷山互通立交绕行原机场高速，走机场二通道更为省时。
从里程上看其实两者相差无几：二通道从姑嫂树立交进入，全程16公里；一通道从常青路上，全程17公里。但与原机场高速的双向四车道相比，机场二通道更为宽敞：从姑嫂树互通至黄花涝互通段，为双向六车道；从黄花涝互通至机场南入口段，为双向八车道。二通道全程限速100公里，而原机场高速大部分路段限速80公里，仅有两公里路程限速为100公里。
文/记者崔梦欣通讯员徐彦
图/记者金振强
