武汉市长万勇（前右二）到香港路地铁站调研，现场听取武汉地铁集团
相关负责人关于香港路地铁站施工情况汇报。
万勇市长与香港路站工人亲切交谈，对他们节假日不休息，坚持施工表示感谢。
万勇市长被四公司香港路地铁站安全曝光栏所吸引，驻足观看。
万勇市长向中铁十一局集团董事长、党委书记何义斌询问香港路站施工措施、施工方案等。
“香港路地铁站施工是中国地铁建设典型和标志，为武汉地铁建设领域立了标杆。”国庆节期间，在中铁十一局集团四公司担负施工的、正在进行联调联试的武汉轨道3号线香港路地铁站现场，当听完武汉地铁集团董事长、党委书记刘玉华汇报说香港路站施工是一个有故事的站，香港路站是一个惊心动魄的站，是一个步步惊心的站，是一个充满惊人传奇的站，现在终于成功了——湖北省武汉市长万勇紧紧地握着十一局集团董事长、党委书记何义斌的手，高兴地说。今年2月，新当选的武汉市长万勇向市民承诺：每年新开通一条地铁线，今年12月28日，号称武汉“王牌地铁线”的轨道3号线将如期开通。3号线进展如何，一直为万勇市长所牵挂，所以决定再次到3号线头号重难点工程、“巨无霸”站—香港路地铁站进行调研。武汉市建委主任林文书，武汉地铁集团主要领导，中铁十一局集团董事长、党委书记何义斌，总经理张树海，四公司执行董事、总经理余霖等陪同调研。香港路地铁站是武汉地铁3号线和6号、7号线的三线换乘车站，为地下三层叠错式站台结构，三线车站总建筑面积5.35万平方米，是武汉在建的最大地铁站，被业界称之为“巨无霸”站。该工程位于武汉市最敏感、最繁华的汉口建设大道与香港路交汇处，8个出入口，都与超高层建筑“零距离”接触；道路上车流量大，地下管线密布；区内与长江水体及区域承压水体联系密切，涌水量大，地质条件复杂，上面还有黄孝河改迁排水箱涵，在业界被称之为地质“百慕大”。车站主体基坑开挖深度达到32.5米，围护结构地连墙施工深度达到52米、宽度1.2米，是武汉地铁在建的最深车站。在香港路地铁站工程概况图面前，武汉地铁集团刘玉华董事长向万勇市长汇报了香港路站建设进展情况，并说：事实证明，将武汉地铁在建的难度最大的工程香港路站，交给中铁十一局这样的央企施工，是最正确的选择。在地下1层口，万市长与正在进行装修施工的工人拉起家常，问一名正在工作的女工：国庆节没休息吗？女工回答，为了3号线早日通车，我们自己决定不放假。万市长紧握女工的手说：我代表武汉市民对你及全体奋战在武汉各条战线的劳动者表示衷心的感谢！在安全曝光栏前，万市长等一行驻足观看，四公司香港路项目经理孟世强连忙汇报说：项目部在安全上做到了零容忍，不遮丑，敢于曝光施工中的安全隐患，加大了奖罚力度，确保了工地进场以来零事故，零伤亡。万市长竖起了大拇指，满意地笑了。万勇市长一边向地铁集团、十一局集团及四公司领导详细询问香港路站施工措施及施工方案，一边来到地下2层、地下3层3号线香港路站仔细查看。当来到地下－3层3号线香港路站时，武汉地铁集团刘玉华董事长动情地说：香港路站施工以来，我们和施工单位一样，也是一直提着心，吊着胆，他们先后战胜了大小20多次涌水、涌砂。特别是去年9月4日凌晨1时左右的大涌水涌砂，幸亏项目部值班人员发现苗头早，现场处置得当，向地铁集团汇报及时，后来采取的技术等措施非常成功，否则，不仅会出现建设大道和香港路路面大塌陷，严重影响周围超高层建筑物的安全，还会影响3号线年底通车的目标。我查了一下，目前全国特大城市地铁施工中涌水事故，处理一般需2年时间，最快的也要大半年，而香港路站仅用了不到一周的时间。万市长又一次竖起了大拇指，连声说：了不起！万勇市长还饶有兴趣地登上了正在进行联调联试列车，体验了一下“黄金战甲”列车的炫酷。最后，万市长等一行来到香港路地铁站出口，与武汉地铁集团、十一局集团及四公司单位等领导亲切交谈，他再次竖起大拇指，勉励项目部发扬铁军精神，再接再厉，圆满完成香港路站剩余工程，为确保12月28日3号线如期开通做贡献。十一局集团董事长、党委书记何义斌表示：中铁十一局将不辜负万市长等省市领导及武汉人民的期望，精心组织，确保安全、质量、进度和环保，优质、安全如期完成香港路站剩余工程，把香港路站建成经得起历史和人民考验的精品工程。临上车前，万勇市长分别与十一局集团何义斌董事长，张树海总经理，四公司余霖总经理一一握手。据悉，香港路地铁站项目自2013年正式开工以来，先后克服了地下管线拆迁难、地质条件复杂、工期紧、任务重等困难。一期工程于2014年11月份提前完工；今年2月10日，二期3、7号线车站主体全部提前封顶；今年5月，提前顺利将3、7号线主体结构交给装修和风水电等施工单位。香港路地铁6号线部分工程已于去年11月份提前见缝插针展开了施工，剩余香港路南部基坑已开挖到位，支撑等工程已完成，北部已做好了维护结构，正在积极创造条件，力争早日全面开工，6号线剩余工程明年5月份前有望提前完工。
